随着社会需求的加大，井下开采，巷道开采及水电站隧道、引水洞、铁路公路隧道开挖越来越多，机械化和自动化在工程施工中的使用就很重要。一个中型井巷工程量就达到6万至12万立方米，隧道、巷道出渣能力的强弱，决定了施工作业时间的长短，直接影响施工进度和成本。因此在选择出渣方式时，应对隧道或开挖坑道断面的大小，围岩的地质条件，开挖量，机械能力，工期等因素综合考虑，正确选择合适的出渣机械就至关重要。
       永力通机械领跑行业，积十几年工程施工机械的生产经验，致力于隧洞巷道出渣施工整套设备的研究和制造，形成了“开挖”、“装渣“、”运输“、”衬砌“四大工序设备的综合配套研发、制造能力，特别是煤矿用挖掘式装载机，在国内率先研发，率先获得煤安认证，具有适于地下井巷，隧道作业面的狭窄环境和连续出渣速度快等特点，不但为水利水电隧洞，交通工程隧道所广泛应用，还正在影响并改变矿山、煤矿”井巷开挖工法“，给国内煤矿行业并巷施工装渣工法带来了一次革命，为矿山、煤矿井巷所越来越多的地采用。
      永力通60型后转身向扒渣机成为巷道出渣勇先锋，正被越来越多的井巷工程所采用
      扒渣机整车采用液压工作系统，油温高是扒渣机最难克服的难题，因为液压油在使用过程中散热慢，矿洞通风差，容易高温。在高温情况下工作，会出现整车无力，还会出现爆管、爆泵等严重故障。油温高是由以下部分原因组成，扒渣机油箱都是由自己厂家加工焊接，在焊接过程中产生的焊渣，铁锈无法清理干净，焊渣铁锈可以随着液压油在管道中流动，产生堵塞，这是产生高温的主要原因。而我厂采用冷轧无焊缝油箱，杜绝了自己焊接油箱所产生的铁锈、铁渣不易清理这一顽疾。
 
     机器拖轮的支撑架前三排由原来的50的角钢改进为现在的厚壁方管，提高了着力点的强度，我们整车的拖轮输送架为13排，比同行业多2-3排，有效提高皮带拖轮上输送的平稳性，从而延长了皮带的使用寿命。


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